Πώς βοηθά το σύστημα Shuttle Mover στη βιομηχανία τροφίμων να λύσει προβλήματα;

Οσύστημα μετακίνησης με λεωφορείοΗ λύση επιλύει μια σειρά από προβλήματα για τις επιχειρήσεις, όπως η μεγάλη αύξηση στον όγκο επεξεργασίας παραγγελιών, η χαμηλή απόδοση στις εξερχόμενες παραγγελίες και οι πολύπλοκες λειτουργίες συλλογής. Αποφεύγει την εργασία σε περιβάλλον μείον 25° και παρέχει ένα καλό εργασιακό περιβάλλον για τους εργαζόμενους.

1. Επισκόπηση Έργου

- 4 σετ μεταφοράς και μεταφορικών μηχανημάτων μεταφοράς
- 4στρώματααποθήκευση
- 1 σετ από μέσαμε προορισμό και εξερχόμενοεξοπλισμός μεταφοράς
- 2 σετ κάθετων μεταφορικών ιμάντων φορτίου
- 64 παλέτες/ώρα
- Μ25 μοίρες

Η αποθήκη χρησιμοποιείται ως ψυκτικός χώρος για την αποθήκευση τροφίμων. Προκειμένου να μειωθεί αποτελεσματικά το κόστος ψύξης και να μεγιστοποιηθεί η χωρητικότητα αποθήκευσης, υιοθετείται ένα πυκνό σύστημα αποθήκευσης με συρόμενο και μεταφορικό όχημα. Το έργο προβλέπεται να έχει 1 δρόμο,4 σετ μεταφοράς και μεταφορικών μηχανημάτων μεταφοράς, 4στρώματααποθηκευτικός χώρος, 1 σετμε προορισμό και εξερχόμενοεξοπλισμός μεταφοράς και 2 σετ κάθετων μεταφορικών ταινιών φορτίουΠραγματοποιήστε πλήρως αυτόματη είσοδο και έξοδο από την αποθήκη.

Το σύστημα μπορεί να λειτουργήσει σεμείον 25 βαθμοίκαι πραγματοποιεί μια σειρά από αυτόματες λειτουργίες, από την εκφόρτωση παλετών, την αποθήκευση, την αποθήκευση και την παράδοση προϊόντων.

Προβλήματα:

• Με την επέκταση των δραστηριοτήτων, ο όγκος επεξεργασίας παραγγελιών των επιχειρήσεων έχει αυξηθεί σημαντικά.
• Οι αποθήκες που λειτουργούν χειροκίνητα θα αντιμετωπίσουν πολλές δυσκολίες: χαμηλή απόδοση, πολύπλοκες λειτουργίες και σκληρά εργασιακά περιβάλλοντα.

Ο κύριος σκοπός της έρευνας και ανάπτυξης του λεωφορείου και του μεταφορέα λεωφορείου είναι να εντοπιστεί ένα αποτελεσματικό έξυπνο σύστημα αποθήκευσης και η απόδοση εισόδου-εξόδου του μπορεί να φτάσει64 παλέτες/ώραΓια επιχειρήσεις με ταχέως αυξανόμενο όγκο εργασιών, το σύστημα μεταφοράς με λεωφορείο είναι πολύκατάλληλη λύση.

2. Πρόσβαση Sστρατηγική γιαΣύστημα Μεταφοράς Λεωφορείων

Εισερχόμενοςστρατηγική:
Η αποθήκη του λεωφορείου καιμεταφορική εταιρείασυνήθως συνδυάζει τοέξυπνη στρατηγική διαμέρισηςκατά την κατανομή του εισερχόμενου δρόμου και χρησιμοποιεί την αρχή της μετακίνησης προς τον πλησιέστερο. Αφού προσδιοριστεί ο εισερχόμενος δρόμος, τοαρχή πλήρωσηςυιοθετείται, δηλαδή υιοθετείται η στρατηγική κατανομής drive-in για τον χώρο φορτίου στο οδόστρωμα.

Εξερχόμενοςστρατηγική:
Κατά την κατανομή εξερχόμενων οδών, λαμβάνονται υπόψη διάφορες αρχές, όπως το υλικόFIFOκαι η μετακίνηση προς το πλησιέστερο χρησιμοποιούνται συνήθως για ολοκληρωμένη επεξεργασία ισορροπίας. Αφού προσδιοριστεί ο εξερχόμενος δρόμος, υιοθετείται η αρχή της εκκένωσης, σε συνδυασμό με τον προγραμματισμό και το σχεδιασμό της εφοδιαστικής, καθώς και τις στρατηγικέςFIFO και FILOστο οδόστρωμα εφαρμόζονται.

Στρατηγική μετεγκατάστασης:
Μέσω της συνδυασμένης λειτουργίας συρόμενων οχημάτων και μεταφορικών ταινιών, είναι δυνατή η ευέλικτη μετακίνηση μεταξύ διαφόρων περιοχών αποθήκης, ορόφων και δρόμων της πυκνής αποθήκης, η οποία είναιβολικόςγια τους πελάτες ναεύκαμπταδιαχείριση αποθηκών και κατανομή υλικών.

Tστρατηγική συμμάχων:
Μέσω του οργανικού συνδυασμού λογισμικού πληροφοριών, ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου και εξοπλισμού logistics, το λεωφορείο μπορεί να αποσταλεί για να μεταφέρει τις παλέτες στο πίσω άκρο του διαδρόμου στο μπροστινό άκρο του εξερχόμενου φορτηγού με τη σειρά.Βελτίωση της αποδοτικότητας της εφοδιαστικής και της εξερχόμενης χωρητικότητας.

3. ΑεφαρμόσιμοIβιομηχανίες
Το σύστημα μεταφοράς με λεωφορείο χρησιμοποιείται ευρέως στην ψυχρή αλυσίδα τροφίμων, στη χημική βιομηχανία, στις νέες πηγές ενέργειας, στο κρασί, στην κεραμική, στην επίπλωση σπιτιού, στις επικοινωνίες, στην ηλεκτρική ενέργεια, στο νέο λιανικό εμπόριο και σε άλλες βιομηχανίες.